I en insändare i Mitt i Sollentuna skriver Maria Wallhager (fp) att näringslivet borde finansiera bygget av snabbspårvägslinjen till Sollentuna. Vi Socialdemokrater i Sollentuna är överens med henne om att tvärbanan borde byggas ut till Sollentuna med det snaraste. Förutom hur man ska lösa markfrågorna är givetvis finansieringen av tvärbanebygget den stora frågan. Men sk BOT (Build-Operate-Transfer)-projekt är inte de mest effektiva sättet att lösa finansieringsfrågorna. I Stockholm har vi erfarenheter från BOT-projekt genom bygget av Arlandabanan. Där först tåget blev en särlösning, med egna plattformshöjder, så att stationerna inte kan utnyttjas av andra tåg. För att fler tåg skulle kunna trafikera Arlanda blev det tvunget att bygga om fler stationer. Men för att få gå av på Arlanda, om man åker med pendeln eller något annat bolag, får man betala 75 kronor extra trots att man betalt biljett allaredan! Låt oss slippa fler sådana lösningar!

Landstinget har visat på en mer intressant lösning, den för Nynäsbanan. Landstinget lånar där ut pengar som förskott till Banverket, så att projektering och bygge kan starta innan de statliga anslagen finns tillgängliga. Detta lån är möjligt tack vare den nuvarande majoritetens framgångsrika sanering av landstingsbudgeten efter 4 år av borgerlig vanskötsel med miljardunderskott som följd. 

Vi socialdemokrater vill inte ha särlösningar med dyrbara anpassningar till det övriga spårnätet eller garanterade vinster till privata monopolföretag genom 50-åriga trafikkontrakt, som på Arlanda-banan. I stället för att skapa nya, dyra och krångliga taxor och trafiksystem vill vi socialdemokrater ha ett sammanhållet trafiksystem, billiga taxor och enkla regler.

Vi vill vare sig ha folkpartistiska privata finansieringslösningar eller moderata zoner med höjda priser för långväga kollektivtrafikresor i länet.

Vårt alternativ är enhetstaxa, där du kan resa för 20 kronor per enkelresa eller ett obegränsat resande i hel månad för 600 kronor i hela länet och att Landstinget, i kraft av de sanerade finanserna använder Nynäsmodellen, för att förskottera investeringsmedel för en snabb utbyggnad av spårvägen till Sollentuna!

Kjell Ekdahl (s) 2:e vice ordförande plan- och fastighetsutskottet

Bjarne Isacson (s) landstingskandidat