Svindlande affärer?

Svindlande affärer?

Gick det verkligen till så här i Ängelholm?
Läs vad Dagbladet skriver!
Tio nordvästskånska kommuner köpte flygplatsen av statliga Swedavia (Luftfartsverket) för 40 miljoner, för att därpå sälja den till två Peabägda bolag för 25 miljoner.
Swedavia begärde 42 miljoner, men Peab kom undan med 25, enligt näringslivschefen i Helsingborg,
Enligt Dagbladet har flera av de inblandade kommunala politikerna, tjänstemännen och privata konsulterna samtidigt haft uppdrag i andra Peabsammanhang
Ärendet är överklagat till förvaltningsrätten.
Och hur går det med Sundsvall-Härnösands flygplats Midlanda, belägen i Timrå?
Den flygplatsen vill staten också sälja till kommunerna.
Vem tror att kommunerna är bättre på att sköta flygplatsen än staten?
Eller är det bara ett sätt att vältra över kostnader från stat till kommun?
Jag, liksom chefredaktören på Dagbladet följer detta med spänning!

Sig-Britt Ahl

2011-04-28, 20:43 Permalink
Andra bloggar om: Flygplatser Svedavia Midlanda Ängelholm

Kommentar av Per Kjellén - 28 april 20:53, 2011

Politiker bestämmer, att kommuner skall ha förköpsrätt till fast egendom? Varför? Vem har bestämt det?

I ett demokratiskt samhälle med fri marknadsekonomi kommer flygplatser att drivas i vinstsyfte och förvärv av flygplatser kommer att ske i enlighet med den fria marknadsekonomins lagar. Eftersom säljare är ett statligt bolag där skattebetalarna påstås vara ägarna, eller alla svenska medborgare, etc. så kräver den fria marknadsekonomin att alla ägare ger sitt bifall till försäljningen.

Vad är det för fint, för bra för skattebetalarna med ett politikerstyrt samhälle där äganderätten är diffus och där den smartaste trixaren vinner affären?

Sig-Britt Ahl: Detta är inte fråga om förköpsrätt!
Och om vi har marknadsekonomi, varför kan inte näringslivet köpa direkt av staten? Varför ska kommunerna subventionera med 15 mkr?
I övrigt hoppas jag verkligen att flygplatserna går med vinst. Det ökar möjligheterna att de finns kvar.

Kommentar av Per Kjellén - 28 april 22:59, 2011

Kommentar av Per Kjellén - 28 april 23:00, 2011

Adam Smith, som anses vara den fria marknadens apostel, skriver att närhelst två eller tre av näringslivets män samlas så diskuterar de hur de skall uppnå monopol och kunna höja priserna till förmån för sin egen vinst. Den fria marknaden skall försvaras av staten och dess myndigheter och den skall bygga på principen att tillse att alla ekonomiska transaktioner kommer till mellan fria individer, utan tvång och till ömsesidig nytta. Det är politikernas uppgift att se till.

Ett antal kommuner har utnyttjat den kommunala förköpsrätten gentemot Luftfartsverket för att se till att flygplatsen inte skulle hamna hos någon annan än PEAB. Kommunerna har tydligen ansett det vara värt en (dold) subvention och PEAB har säkerligen fått avge ett löfte att driva flygplatsen och att inte använda marken till industri eller bostäder. (Eller också tvärtom - inte vet jag vad politikerna förhandlat om.)

Mentaliteten hos alla de inblandade politikerna tycker jag avslöjas i namnet Swedavia. Ryanair eller SAS eller Malmö Aviation struntar fullständigt i om flygplatsen heter Ängelholms Flygplats eller Angel Islands International Airport/Swedavia. De bryr sig bara om att flygplatsen har tillfredsställande teknisk utrustning och har låga avgifter. Passagerarna bryr sig bara om att flygplatsen har bra trafik till de platser passagerarna vill resa, att parkeringsplatserna är lättillgängliga och parkeringen fri, eller åtminstone billig.

Om det nu inte var fråga om kommunal förköpsrätt - varför gjordes inte affären upp mellan Swedavia och näringslivet utan inblandning av kommunerna??

Insikten att möjligheterna att driva en lokal flygplats kräver att verksamheten går med vinst. Det är också bättre för trafikanterna om flygplatsen drivs av privata intressen eftersom dessa inte kan luta sig emot några politiskt styrda fördelar. Då kan det gå som i Göteborg. Fängelse och böter.

Är Midlanda till salu?

Sig-Britt Ahl: Luftfartsverket, eller Svedavia, har i det närmaste tvingat kommunerna att köpa flygplatserna, annars "hotar" de med nedläggning. Det kallar inte jag förköpsrätt.
Midlanda är sist kvar, dvs här har de tre kommunerna hållt ut längst. Svaret på din fråga "varför gjordes inte affären upp mellan Swedavia och näringslivet utan inblandning av kommunerna??" är att näringslivet inte ville. De tycker att de betalar flygbiljetterna och anser att samhället ska stå för infrastrukturen.
2010-06-28 skrev jag en blogg och efterlyste synpunkter för att veta hur jag skulle agera. Jag var då oppositionsråd i Härnösands kommun. Du hade synpunkter då tillsammans med några få andra. Några skrev direkt till mig och ansåg att jag visserligen hade rätt i att detta inte borde vara något som kommunen lägger pengar på, men eftersom vi behöver flygplatsen så skulle kommunen ändå ställa upp.

Lämna din kommentar på inlägget

Förnamn och efternamn är obligatoriskt. E-postadress och webbadress är valfritt.
Skriv sedan din kommentar och klicka på Spara kommentar.

FÖRNAMN

EFTERNAMN

E-POSTADRESS (valfritt, publiceras ej)

WEBBADRESS (valfritt)

KOMMENTAR PÅ INLÄGGET

Regler för kommentarer

I den här bloggen eftersträvar vi en öppen debatt och välkomnar kommentarer. Men vi vill att tonen där vi tilltalar varandra är artig och att det som lyfts fram hör till ämnet för det inlägg som kommenteras.

Kommentarer som bryter mot följande punkter tas bort:

ej undertecknade med förnamn och efternamn
kränker andra personer eller utmålar dem som brottsliga
är rasistiska, homofobiska, sexistiska eller diskriminerande
innebär brott mot tystnadsplikten
uppmanar till brott eller annat som bryter mot lagen

Observera även att kommentarer med länkar till webbsidor innehållande något av ovanstående, inte är tillåtet, såvida det inte är av stor vikt i sammanhanget.

Din kommentar kan även bli borttaget om:

du använder hundratals utropstecken eller nonsensord
vi misstänker att skribenten inte använder sitt eget namn

Ägaren till respektive hemsida har dock rätt att, utöver dessa regler, själv avgöra vilka kommentarer som skall finnas i bloggen. Upprepade brott mot dessa regler kan innebära att du spärras från att kommentera i bloggen på hemsidan.

När en kommentar görs loggas IP-adress samt tidpunkten när kommentaren gjordes, vilket gör det möjligt att ta reda på från vilken dator kommentaren härstammar ifrån. Alla kommentarer som bryter mot svensk lag rapporteras till polis och Internetleverantör, vilket kan medföra fängelse och/eller böter samt att Internetleverantören stänger ner Internetuppkopplingen för personen som gjort kommentaren.