Strul i tågtrafiken

Strul i tågtrafiken

I morse meddelade trafikredaktionen att ett av tågen från Sundsvall till Stockholm var inställt. Det var tveksamt om det skulle ersättas med buss!
I går (söndag) var flera tågavgångar inställda, men de ersattes i samtliga fall med buss.
Jag vet inte vilket som är värst. Att sitta på bussen till Stockholm i flera timmar eller att vänta på stationen motsvarande tid?
I alla fall så är det inte bara snö och kyla som sätter stopp för tågtrafiken, utan det faktum att transportsystemet är överfullt. Flaskhalsar gör att godset går på landsväg i stället för på räls.
När Bottniabanan nu äntligen är klar och invigd, så kommer man att upptäcka att den inte sitter ihop söderut. Ostkustbanan/Ådalsbanan ska kopplas på 2011 och då blir det trångt på spåren. Hastigheten är begränsad och godstågen ska samsas med persontågen.
Till på hela h-e kommer statliga Green Cargo och andra gods-tågbolag inte att köra på Bottniabanan, därför att det blir för dyrt att bygga om loken så att de passar det nya signalsystemet! Då har vi (staten) investerat miljarder i en ny järnväg där det kommer att gå för få tåg och så har vi de 100 år gamla järnvägarna där det går för många tåg!
Vi är inte så bra på infrastrukturplanering i Sverige!

Sig-Britt Ahl

2010-12-06, 20:29 Permalink
Andra bloggar om: Infrastuktur Tåg Bottniabanan Ostkustbanan Ådalsbanan

Kommentar av Per Kjellén - 7 december 08:15, 2010

Ett utmärkt inlägg som leder till att järnvägarna skall säljas ut till kapitalister - eller delas ut till folket som en folkaktie.

Det har snöat flera dar nu men hittills hittar jag allt jag behöver i affären - kanske kan det bero på att handeln ännu så länge ligger i händerna på giriga riskkapitalister med vinstbegär. :-)

Sig-Britt Ahl: Tycker nog att frågan är för viktig för att skämtas bort. Du tycker kanske att vi ska göra som Hägglund gjorde med Apoteken, sälja och samtidigt skicka med mer pengar än vad som är nödvändigt?

Kommentar av Per Kjellén - 7 december 15:51, 2010

Jag skämtar inte. Staten och politiker i andra konstellationer skall inte driva affärsverksamhet med skattebetalarnas pengar. Transporter är en bransch med stora infrastrukturinvesteringar. Det har gjort, att staten sett sig nödgad att gå in med pengar. Men se på telemarknaden, som för några år sedan omöjligtvis skulle kunna lämnas åt marknaden. Men idag? Apoteken är också en affärsverksamhet. De statliga apoteken borde också ligga på en säljlista.

Jag skämtade inte men däremot ironisk när det gäller den ofta framförda uppfattningen att verksamheter som drivs med enskilt ekonomiskt ansvar endast syftar till att tjäna pengar på sina kunders bekostnad. Sådan verksamhet kan egentligen bara förekomma i länder med en stark stat med politiker som låter sig korrumperas att ge monopol till enskilda.

Glädjande nog visar Monas Sahlins tal att det inom socialdemokratin finns de som inte betraktar medmänniskorna inom alliansen som onda. Den socialdemokratin tror jag har en framtid men inte de som tycker att Hägglund gynnar privatkapitalet på kunders bekostnad.

Sig-Britt Ahl: Jag vet inte om detta är speciellt socialdemokratiskt (hämtat från Rapports hemsida): "Den regeln kommer i år att kosta en halv miljard kronor. Det framgår av siffror från prisregleringsmyndigheten TLV som SVT tagit del av.
Av den halva miljarden betalar staten det mesta.
Men nu är till och med arkitekten bakom avregleringen av apoteken kritisk.
-Kostnaderna för det allmänna har ökat, säger Lars Reje, Apoteksutredningens ordförande.
-Genom att regeringen valde den här vägen visade man för läkemedelsindustrin att det var okej att höja kostnaderna för läkemedel, säger Reje.
Vinsterna från den höjda vinstmarginalen hamnar hos de stora bolagen som kontrollerar apoteksmarknaden idag."
Avsikten med avregleringar är väl att vi ska få bättre tågtrafik/teletrafik/el/skolor/vård till en lägre kostnad eftersom det blir konkurrens. Blir det så, har i alla fall inte jag något emot privata utförare. Men jag tror att staten måste betala investeringar i vägar och järnvägar.

Kommentar av Per Kjellén - 8 december 16:26, 2010

Jag skrev just, att politiker skall inte driva affärsverksamhet med skattebetalarnas pengar. En god illustration till detta är just Hägglunds halva miljard till marginaler i medicindistribution.

Du skriver. "Avsikten med avregleringar är väl att vi ska få ............. en lägre kostnad eftersom det blir konkurrens."
Nja - det är väl inte riktigt hela sanningen. Om en verksamhet bedrivs med subventioner eller med offentligt kapital och offentligt risktagande, då kan man aldrig veta om pris och kostnader är de riktiga. Endast vid konkurrens kommer ett någorlunda mätbart värde fram. Det kan vara så att offentligt skyddat pris både är för lågt eller för högt och att kostnaderna i offentligt skyddad verksamhet är för höga eller för låga. Därför skall all ekonomisk verksamhet kopplas till att ägaren bär all förlust och behåller all vinst.

Ytterligare ett bra exempel är skolpengen. Den bestäms av politiker utan personlig risk för förlust eller inkomst från vinst. Friskolorna lyckas tydligen att driva skolorna med stor vinst medan kommunerna ständigt klagar på för lite pengar. Detta är en stark anvisning till att skolpengen är felaktig. Det vet vi tack vare friskolornas vinster. Utan dem skulle vi inte haft en aning om vilket kostnadsläge för en skola som är den rimliga.

Sig-Britt Ahl: Det finns en tredje faktor förutom pris och kostnader och det är kvalitet.
Vem tycker du ska "driva affärsverksamhet med skattebetalarnas pengar"?

Kommentar av Per Kjellén - 8 december 23:07, 2010

All affärsverksamhet skall drivas med egna pengar. Det garanterar bästa användning av tillgängliga resurser.

För att tjäna pengar måste man vara framgångsrik. Den som inte erbjuder kvalitet blir aldrig framgångsrik.

Lämna din kommentar på inlägget

Förnamn och efternamn är obligatoriskt. E-postadress och webbadress är valfritt.
Skriv sedan din kommentar och klicka på Spara kommentar.

FÖRNAMN

EFTERNAMN

E-POSTADRESS (valfritt, publiceras ej)

WEBBADRESS (valfritt)

KOMMENTAR PÅ INLÄGGET

Regler för kommentarer

I den här bloggen eftersträvar vi en öppen debatt och välkomnar kommentarer. Men vi vill att tonen där vi tilltalar varandra är artig och att det som lyfts fram hör till ämnet för det inlägg som kommenteras.

Kommentarer som bryter mot följande punkter tas bort:

ej undertecknade med förnamn och efternamn
kränker andra personer eller utmålar dem som brottsliga
är rasistiska, homofobiska, sexistiska eller diskriminerande
innebär brott mot tystnadsplikten
uppmanar till brott eller annat som bryter mot lagen

Observera även att kommentarer med länkar till webbsidor innehållande något av ovanstående, inte är tillåtet, såvida det inte är av stor vikt i sammanhanget.

Din kommentar kan även bli borttaget om:

du använder hundratals utropstecken eller nonsensord
vi misstänker att skribenten inte använder sitt eget namn

Ägaren till respektive hemsida har dock rätt att, utöver dessa regler, själv avgöra vilka kommentarer som skall finnas i bloggen. Upprepade brott mot dessa regler kan innebära att du spärras från att kommentera i bloggen på hemsidan.

När en kommentar görs loggas IP-adress samt tidpunkten när kommentaren gjordes, vilket gör det möjligt att ta reda på från vilken dator kommentaren härstammar ifrån. Alla kommentarer som bryter mot svensk lag rapporteras till polis och Internetleverantör, vilket kan medföra fängelse och/eller böter samt att Internetleverantören stänger ner Internetuppkopplingen för personen som gjort kommentaren.