Tankesmedjan: Tunnelbanan i Stockholm drivs av Hongkongägt bolag

Tankesmedjan: Tunnelbanan i Stockholm drivs av Hongkongägt bolag - In en enda ny station på 18 år

ARBETARRÖRELSENS TANKESMEDJA
www.arbetarrorelsenstankesmedja.se
Nyhetsbrev nr 153 • måndag 23 januari 2012

SEMINARIUM tisdag 24 januari kl 09.00:

Tankesmedjan presenterar

två rapporter om Stockholms tunnelbana

Stockholms tunnelbana drivs inte längre av SL, utan av ett Hongkong-ägt bolag. Och av en rad andra privata företag. Vad betyder det för de anställda – och för resenärerna?

Stockholms tunnelbana har inte fått en enda ny station på de senaste 18 åren. Samtidigt som resandeströmmen ökat i takt med befolkningsökningen. Behovet av ny tunnelbana är skriande. Så vad behöver göras?

Svar på dessa frågor ges i två nya rapporter från Arbetarrörelsens Tankesmedja. De läggs fram på ett seminarium arrangerat av Tankesmedjan, SEKO Stockholm och ABF Stockholm tisdag 24 april. Seminariet sänds direkt på webben.

Rapporterna:

• VERKLIGHETEN PÅ SPÅRET – om villkoren för anställda och resenärer i Stockholms tunnelbana (Johan Rydstedt)

• VART ÄR VI PÅ VÄG? – om fler spår och nya stationer i Stockholms tunnelbana (Ove Andersson)

Inledning:

Johnny Nadérus, SEKO Stockholm

Rapportpresentatörer:

Johan Rydstedt, Arbetarrörelsens Tankesmedja
Ove Andersson, Arbetarrörelsens Tankesmedja

Paneldeltagare:

Carolin Evander, tunnelbaneförare Röda Linjen, facklig ordförande i Tunnelbanan
Erika Ullberg, oppositionstrafiklandstingsråd (S)
Kaj Nyman, (S)-politiker, Nacka

Tid: tisdag 24 januari, kl 9-11

Plats: ABF Stockholm, Sveavägen 41, Stockholm.

Föranmälan senast 23 januari till info@ts.lo.se
Fri entré • Vi bjuder på kaffe/the o smörgås!

Seminariet direktsänds av ABF Live, http://www.abflive.se/, och kan även ses på webben i efterhand på ABF Live.

Arrangörer: Arbetarrörelsens Tankesmedja, SEKO Stockholm, ABF Stockholm

Rapporterna kan laddas ned eller beställas fr o m tisdag 24 januari via denna hemsida.

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Hur olika styrs Stockholm & Göteborg?

TVÅ STÄDER – ny rapport släppt!

Arbetarrörelsens Tankesmedjas Anne-Marie Lindgrens nya rapport ”Två städer”, som är en jämförande analys av vad som skiljer sätten i politisk styrning mellan borgerliga Stockholm och rödgröna Göteborg, finns nu på nätet – eller att beställa i tryckt form.

Läs mer:

http://www.arbetarrorelsenstankesmedja.se/rapporter.aspx?id=226

Vårens Tankesmedjan-seminarier:

Om Kina, om RUT, om jobben, om partiprogram...

Ihop med ABF Stockholm genomför Tankesmedjan i vår en rad seminarier, de flesta i ABF-huset på Sveavägen.

• Premiär hade vi onsdag 18 januari när S-kvinnors ordförande Lena Sommestad berättade om hur en smart klimatpolitik också är jobbskapande. Seminariet kan ses i efterhand på ABF Live, http://www.abflive.se/

• Tisdag 24 januari släpper Arbetarrörelsens Tankesmedja, ihop med SEKO Stockholm, två nya rapporter, en rapport om hur arbetsvillkoren ser ut för de anställda i de privata tunnelbanebolagen och en rapport om vad som talar för att det är dags att häva det hittills 19 år långa byggstoppet i t-banan.

Läs mer om vårens seminarier:

http://www.arbetarrorelsenstankesmedja.se/moten.aspx?id=89

Uppdaterad arbetsmarknadsrapport:

Arbetslinjen har inte stärkts

Att döma av utvecklingen på arbetsmarknaden under de senaste fem åren har alliansregeringen inte mycket att yvas över när det gäller förmågan att i praktisk politik stärka och utveckla arbetslinjen.

Christer Persson, fristående utredare, uppdaterar på uppdrag av Arbetarrörelsens Tankesmedja regelbundet utvecklingen på svensk arbetsmarknad. Den första rapporten utgavs som Snabbanalys nr 40/2011, den andra som nr 45/2011. Den nu föreliggande tredje uppdateringen presenteras i SNABBANALYS nr 48, ”Utvecklingen av arbetsmarknadsläget under den senaste 5-årsperioden”.

Läs mer, ladda hem rapporten:

http://www.arbetarrorelsenstankesmedja.se/snabbanalys.aspx?id=96

Vi söker en ny utredningschef:

Vem efterträder Anne-Marie Lindgren?

Anne-Marie Lindgren, som sedan starten 2006 varit utredningschef i Arbetarrörelsens Tankesmedja, går i pension i februari.

Vi söker därför hennes efterträdare.

Läs mer om jobbet:

http://www.arbetarrorelsenstankesmedja.se/startpage.aspx?id=11

-------------------------------------------------------------------------------------

Följ Arbetarrörelsens Tankesmedja på Facebook! 2.860 personer gillar oss!

------------------------------------------------------------------------------------------------------

ARBETARRÖRELSENS TANKESMEDJA

Kanslichef: Ove Andersson, ove.andersson@ts.lo.se, 08-796 26 14

Utredningschef: Anne-Marie Lindgren, anne-marie.lindgren@ts.lo.se

Kommunikationschef: Tommy Svensson, tommy.svensson@ts.lo.se, 08-796 25 27

Utredare: Johan Rydstedt, johan.rydstedt@ts.lo.se

Utredare: Levi Svenningsson, levi.svenningsson@ts.lo.se

Tiden-redaktör: Daniel Suhonen, daniel.suhonen@ts.lo.se, 08-796 28 97

Styrelsens ordförande: Kerstin Alnebratt, kerstin.alnebratt@ts.lo.se

--------------------------------------------------------------------

Känner Du någon som också skulle vilja bli läsare av Tankesmedjans nyhetsbrev?

Tipsa personen, som kan anmäla sig som prenumerant via info@ts.lo.se.

--------------------------------------------------------------------

2012-01-23, 14:02 Permalink
Andra bloggar om: Tankesmedjan

Kommentar av Bengt Berg - 23 januari 19:47, 2012

Det är landstinget som äger/bygger spår och stationer. Hongkongbaserade MTR kör tågen. Problemet är alltså att dessa onda kapitalister inte kör tågen till stationer som landstinget inte byggt, eller...? Det blir liksom lite komiskt när man inte lyckas få det rätt. Det finns ju ett gäng socialdemokratiska majoritetsår bland dessa 18...?

Kommentar av Tord Oscarsson - 23 januari 20:13, 2012

Det finns mycket säga om Alliansens järnvägspolitik. Det finns t.ex. inte möjligheter till godstransporter från Norrland. Därför använder man i Norrland och Finland och Norge för utskeppning av varor.

Persontransporter från orter norr om Sundsvall kan inte gå via järnväg enbart utan kräver buss eller taxi.

M regeringen struntar i Norrland

Kommentar av Daniel Berg - 24 januari 20:34, 2012

Men nu skrev du ju om en stockholmsfråga Tord. Vad hade det med Norrland att göra?

Som tidigare har konstaterats:

1. Det är inte den entrepenör som sköter trafiken som bygger nya tunnlar och stationer, det beslutas av politiker på landstingsnivå.

2. Under de 18 år du refererar så har den politiska majoriteten i länet varit av skiftande färger.

Klarar du månne av att bemöta dessa enkla påståenden utan att börja dilla om alliansens norrlandshat eller på annat sätt byta ämne?

Lämna din kommentar på inlägget

Förnamn och efternamn är obligatoriskt. E-postadress och webbadress är valfritt.
Skriv sedan din kommentar och klicka på Spara kommentar.

FÖRNAMN

EFTERNAMN

E-POSTADRESS (valfritt, publiceras ej)

WEBBADRESS (valfritt)

KOMMENTAR PÅ INLÄGGET

Regler för kommentarer

I den här bloggen eftersträvar vi en öppen debatt och välkomnar kommentarer. Men vi vill att tonen där vi tilltalar varandra är artig och att det som lyfts fram hör till ämnet för det inlägg som kommenteras.

Kommentarer som bryter mot följande punkter tas bort:

ej undertecknade med förnamn och efternamn
kränker andra personer eller utmålar dem som brottsliga
är rasistiska, homofobiska, sexistiska eller diskriminerande
innebär brott mot tystnadsplikten
uppmanar till brott eller annat som bryter mot lagen

Observera även att kommentarer med länkar till webbsidor innehållande något av ovanstående, inte är tillåtet, såvida det inte är av stor vikt i sammanhanget.

Din kommentar kan även bli borttaget om:

du använder hundratals utropstecken eller nonsensord
vi misstänker att skribenten inte använder sitt eget namn

Ägaren till respektive hemsida har dock rätt att, utöver dessa regler, själv avgöra vilka kommentarer som skall finnas i bloggen. Upprepade brott mot dessa regler kan innebära att du spärras från att kommentera i bloggen på hemsidan.

När en kommentar görs loggas IP-adress samt tidpunkten när kommentaren gjordes, vilket gör det möjligt att ta reda på från vilken dator kommentaren härstammar ifrån. Alla kommentarer som bryter mot svensk lag rapporteras till polis och Internetleverantör, vilket kan medföra fängelse och/eller böter samt att Internetleverantören stänger ner Internetuppkopplingen för personen som gjort kommentaren.