Regeringen ger inte Saab och Trollhättan någon chans - Vilken skillnad mot miljardrullningen till kapitalmarknaden

Regeringen ger inte Saab och Trollhättan någon chans - Vilken skillnad mot miljardrullningen till kapitalmarknaden

I kväll skriver TT på temat Saab-epoken sannolikt över.Biltillverkaren Saab lämnas åt sitt öde. GM drar sig ur, ingen vill köpa och staten är kallsinnig till att ta över bilfabriker. Nu måste Trollhätteborna inse att epoken som bilstad är över, enligt regeringen.

När man lyssnar på tekniker och bilbyggare på Saab ser de tvärtom möjlighet till utveckling och möjlighet att överleva krisen.

Att regeringen i denna situation i ilska över GM-beslut dömer Saab till undergång känns fruktansvärt. Jag kan inte minnas att någon regering aggerat så aggressivt nonchalant mot en verksamhet i vårt land - som dessutom sysselsätter så många tiotusentals direkt och indirekt..

Det skär sig också så fuktansvärt mot de presskonferenser där de befriade miljonärer från förmögenhets- och fastighetsskatt, då Carnegie räddades med 8 miljarder och då bankerna fick 50 miljarder i något slags rörelsekapital.

Intrycket är det som man ofta får av denna regering. Allt som gäller kapitalismens fadäser räddas med hur många miljarder som helst men när det gäller en stor fordonskluster med stort antal jobb då står Maud Olofsson där med förnärmad min och talar om att dörren är stängt och Fredrik Reinfeldt får som vanligt stort utrymme i Rapport med sina kalla ögon för att angripa Mona Sahlin utan att hon får chans att svara.

Tord Oscarsson

2009-02-18, 20:26 Permalink

Kommentar av Eric Hellmén - 18 februari 22:28, 2009

SAAB har haft 11 år på sig att bli lönsamt!
Elva år!!
1997 (?) var senaste året då man gav vinst knappt, 200 mille. Dessförinnan hade det varit en del vinstår pga devalveringarna.
Alltsedan dess har det bara varit förlustår.
GM har, bara under 2008, stöttat företaget med 7 miljarder.
NÄR tror du att vi skulle få tillbaka bara ens insatt kapital från det företaget?
Kan du tala om hur många av de anställda som har köpt aktier i SAAB, dvs tror på företaget?
Fö, hur var det med produktiviteten och den 25%-iga måndagsfrånvaron på sent 80-tal?
Det är inte bara GM som klantat sig i den här historien.
PS. Har LO några aktier i SAAB?

Kommentar av Kjell Hedman - 18 februari 22:38, 2009

Eric Hellmén

Men för Sverige har SAAB varit en stor vinst. Och Alliansens företrädare säger att dom inte kan svara på om det fortsättningsvis skulle vara en vinst om regeringen tog över SAAB.. Men den regering vi har nu vill inte att Sverige ska ha någon exportindustri.
Bättre att öka på arbetslösheten och budgetunderskottet då.

Kommentar av Tord Oscarsson - 18 februari 23:21, 2009

Kjell Hedman har fått rätt i dag. Regeringen har nämligen i dag räknat ut och gått ut i media och meddelat att det är billigare att Saabarbetarna får gå arbetslösa 4-5 år än att stötta Saab med garantilån under en ett rekonstruktionsår.

Varje dag ser vi nu alltfler utslag av högerregeringens klasspolitik.

Kommentar av Erik Eriksson - 19 februari 09:19, 2009

Kjell Hedman: Ja, rimligen blir det en vinst för Sverige om utländska företag finansierar enorma underskott samtidigt som de håller tusentals svenskar anställda och avlönade.

Kalkylen lär dock förändras om svenska staten ska stå för lönerna och underskotten.

Ibland önskar jag att vi hade en rödgrön regeringen idag, så att Mona Sahlin fick leka bilaffär på riktigt med skattebetalarnas pengar.

Kommentar av Eric Hellmén - 19 februari 09:41, 2009

Hedman/Oscarsson har ju fullständigt missat kärnpunkten!
SAAB har haft elva år på sig att visa vinst - och misslyckats!
Wallenbergana måste ha hamnat i lyckorus när ett korkat USA-företag köpte en garanterad förlustmaskin som SAAB.
Jag kör själv SAAB och gillar deras bilar men mängden köpare som accepterar en milt sagt haltande kvalitet och tillförlitlighet, dvs entusiaster, är idag få.
(Jag repar mina bilar själv, svenska bilverkstäder är klart lågklassiga)
Det andra fd svenska alternativet är även det i farozonen, med stadiga stora förluster
Bill Gates, Jay Leno och en del andra kändisar äger SAABar men vill inte heller göra något.
Vad är det som säger att SAAB visar vinst efter ett (stöd)år när man haft tio gånger den tider på sig tidigare? Dessutom i ett bättre konjunkturläge.
SAAB har 2008 fått 7 miljarder i stöd. Räknat per tillverkad bil så är det närmare 60 000 per bil!
Försök att få ihop den affären.
Maud O förstår hur det står till.
Ni gör det inte.
Det oansvariga består i att leka med skattemedel på det sätt ni önsketänker.

Kommentar av Tord Oscarsson - 19 februari 10:02, 2009

Ingenjörer och metallare skriver i dag på DN Debatt:

Med stigande förvåning har vi på senare tid sett hur olika beslutsfattare slarvigt uttalar sig om den svenska fordonsindustrins framtid, statsministern inkluderad. Framtiden handlar inte om ett statligt ägande. Bara några
få har krävt en sådan lösning. Vad vi däremot har krävt är ett engagemang som sträcker sig utanför det vanliga eftersom situationen just nu inte är vanlig.

Vi tre förbund gjorde industriavtalet möjligt 1997. Det var en överenskommelse om utveckling av svensk industri och näringsliv. Vi har under hela denna resa tagit vårt ansvar tillsammans med företrädare för svensk industri. Vi har också haft en bra dialog med regeringar, oavsett politisk färg. Men under dagens kris har vi saknat en dialog med regeringen.

Det är dialog och inte gallskrik från Maud Olofsson som svensk industri behöver.

Kommentar av jonas jansson - 19 februari 10:22, 2009

Tord: Om det är en sån bra affär kan väl Metall köpa SAAB själva?

http://www.expressen.se/ledare/1.1471030/facket-kan-kopa-saab

Kommentar av Tord Oscarsson - 19 februari 10:46, 2009

Det handlat inte om att köpa Saab. Det handlar om att företaget under en rekonstruktionstid ska få del av de 28 miljarder garantiLÅN som ställdes till fordonsindustrin förfogande.

Kommentar av Kjell Hedman - 19 februari 11:29, 2009

Erik Eriksson och Eric Hellmén

Man brukar räkna med att varje krona som exportindustrin drar in är dubbelt värda för landet.
Problemet med er är att ni ser så kortsiktigt på problemet. Och ni glömmer att bilindustrin är idag vår största exportgren. Om vi säljer eller lägger ned vår exportindustri vad ska vi då leva på i Sverige? Hushållsnära tjänster?

Kommentar av Eric Hellmén - 19 februari 12:35, 2009

SAAB förlorar idag 60 000 per såld bil, Volvo 30 000.
Har svårt att förstå att detta kan generera reella inkomster för Sverige.
Varför skänker vi isf inte bort bilarna ??
Borde generera multum till S`verige

Kommentar av Jonas Jansson - 19 februari 12:42, 2009

"Om vi säljer eller lägger ned vår exportindustri vad ska vi då leva på i Sverige? Hushållsnära tjänster? "

Hmmm, varför tror du inte Sverige kan exportera andra varor än bilar när andra länder bevisligen kan?

Att bekydda en branch/industri som har gått dåligt så länge kan aldrig vara en bra affär... det är dags att riva upp detta mentala hinder att vi Svenskar inte kan göra något annat! Jag tror på människan och dess skaparglädje. Se till att ge rätt förutsättningar i form av lägre skatter och enklare företagande så kommer du nog bli ganska överraskad vad man kan skapa... till och med i trollhättan!

Kommentar av Tord Oscarsson - 19 februari 13:30, 2009

Det som sker nu riskerar enligt experterna fordonsindustrin i hela Sverige. Vad kommer det att kosta Sverige att inte ens försöka rädda kvar det som går att rädda.

Nu måste frågan ställas om vi har en regering för hela Sverige. Jag har sett en beräkning att skattesänkningar för rika och räddningspaket för Carnegie mm har kostat 8-10 gånger mer än utvecklingsinsats för Saab under rekonstruktionstiden.

Kommentar av Kjell Hedman - 19 februari 15:34, 2009

Jonas Jansson

Så du tror att lägre skatter skulle skapa exportindustri.
Tror du att Stockholm skulle överleva om inte övriga landet hjälpte dom med sin exportindustri. Du ser att Stockholm är en stor bidragsregion. Och det är för att dom inte har någon exportindustri att tala om. Kan du svara på varför man köpte upp Carnegie och sedan sålde med förlust? Enligt ditt sätt att se måste det ha varit idioti av Alliansen

Eric Hellmén

Men vad är inkomsterna för Sverige då per bil. Du måste ju räkna med allt.

Kommentar av gustaf eriksson - 19 februari 20:52, 2009

http://www.youtube.com/watch?v=KebhmHJrdkk

Lämna din kommentar på inlägget

Förnamn och efternamn är obligatoriskt. E-postadress och webbadress är valfritt.
Skriv sedan din kommentar och klicka på Spara kommentar.

FÖRNAMN

EFTERNAMN

E-POSTADRESS (valfritt, publiceras ej)

WEBBADRESS (valfritt)

KOMMENTAR PÅ INLÄGGET

Regler för kommentarer

I den här bloggen eftersträvar vi en öppen debatt och välkomnar kommentarer. Men vi vill att tonen där vi tilltalar varandra är artig och att det som lyfts fram hör till ämnet för det inlägg som kommenteras.

Kommentarer som bryter mot följande punkter tas bort:

ej undertecknade med förnamn och efternamn
kränker andra personer eller utmålar dem som brottsliga
är rasistiska, homofobiska, sexistiska eller diskriminerande
innebär brott mot tystnadsplikten
uppmanar till brott eller annat som bryter mot lagen

Observera även att kommentarer med länkar till webbsidor innehållande något av ovanstående, inte är tillåtet, såvida det inte är av stor vikt i sammanhanget.

Din kommentar kan även bli borttaget om:

du använder hundratals utropstecken eller nonsensord
vi misstänker att skribenten inte använder sitt eget namn

Ägaren till respektive hemsida har dock rätt att, utöver dessa regler, själv avgöra vilka kommentarer som skall finnas i bloggen. Upprepade brott mot dessa regler kan innebära att du spärras från att kommentera i bloggen på hemsidan.

När en kommentar görs loggas IP-adress samt tidpunkten när kommentaren gjordes, vilket gör det möjligt att ta reda på från vilken dator kommentaren härstammar ifrån. Alla kommentarer som bryter mot svensk lag rapporteras till polis och Internetleverantör, vilket kan medföra fängelse och/eller böter samt att Internetleverantören stänger ner Internetuppkopplingen för personen som gjort kommentaren.