- Åsa Torstenssons utspel om statliga inköp av miljöbilar är mest ett spel för galleriet. Statens bilinköp har ytterst marginell betydelse för utveckling och försäljning av miljöbilar. De statliga myndigheterna svarar för endast en procent av nybilsförsäljningen. Dessutom är statens inköp av fordon redan oerhört inriktat mot miljöbilar. 800 av drygt 900 personbilar som de statliga myndigheterna köpte in förra året var miljöbilsklassade, säger socialdemokraternas infrastrukturpolitiske talesman, trafikutskottets ordförande Ibrahim Baylan.

- Regeringen har i förtid avskaffat miljöbilspremien och trängselskattebefrielsen i Stockholm. Sammantaget är detta ett mycket hårt slag mot utveckling och försäljning av miljöbilar, som också riskerar att förvärra jobbkrisen inom fordonsindustrin. Att staten köper in ytterligare 100 miljöbilar per år är självfallet välkommet men kan inte på långa vägar kompensera för de miljöbilsfientliga åtgärder regeringen vidtagit, säger Ibrahim Baylan.

- Var är beskeden om förlängd miljöbilspremie? Var är beskeden om skrotningspremie för att fasa ut äldre och bensinslukande bilar? Och var är investeringarna i fler tank- och laddningsställen som skulle göra gas- och elbilar till verkligt starka alternativ till bensinbilar, säger Ibrahim Baylan.

Den socialdemokratiska regeringen införde redan år 2005 en förordning som säger att 85 procent av fordonen som de statliga myndigheterna köper in ska vara miljöklassade. De statliga myndigheterna når redan idag upp till denna målsättning. 800 av drygt 900 personbilar som staten köpte in förra året var miljöklassade.