- Fordonskrisen är så allvarlig och riskerna är så stora att det är helt fel att börja med att säga vad staten inte ska göra. Alla insatser som skapar jobb och stärker fordonsindustrins konkurrenskraft måste övervägas. Beskeden från de amerikanska storbolagen gör att regeringen nu måste samla alla seriösa intressenter och föra en diskussion mellan näringsliv och samhälle om hur vi ska ta tillvara de utvecklingsmöjligheter som finns. Vi kräver att regeringen agerar. AP-fonderna och andra intressenter bör bjudas in till en diskussion om det går att hitta en bra ägarstruktur som kan bidra till att utveckla den stora kompetens som byggts upp hos de svenska biltillverkarna. Alla insatser som skapar jobb och stärker fordonsindustrins konkurrenskraft måste övervägas. Vi kan därför inte i nuläget utesluta några handlingsalternativ, säger socialdemokraternas näringspolitiske talesman Tomas Eneroth.

- Vi tror på svensk fordonsindustri. Det finns en stor potential till fortsatt ledarskap i säkerhetstänkandet. Men också att ta sig tillbaka till täten i miljöarbetet. Vi föreslår därför ett kraftfullt fordonspaket med bland annat investeringar i miljö-, säkerhets- och elhybridforskning för att få fart på utvecklingen av nästa generation bilmodeller. I detta ingår också ett miljöbilspaket med bl a bilskrotspremie och förlängd miljöbilspremie och ett utbildningsprogram för att höja kompetensen för anställda inom bilindustrin, säger Tomas Eneroth.

- Den moderatstyrda regeringens handfallenhet inför jobb- och fordonskrisen är farlig. Det är dags att Maud Olofssons och Fredrik Reinfeldts handlingsförlamning bryts. Regeringens oförmåga att ta oron på allvar och att förstå vad som nu sker i fordonsindustrin riskerar att förvärra fordonskrisen. De borgerligas kategoriska nej till ett ökat samhälleligt engagemang för svensk fordonsindustri är oacceptabelt. Även regeringen måste nu visa att man tror på en framtid för svensk fordonsindustri. Ett kraftfullt agerande från svenska regeringen, där man tydliggör ett starkt engagemang för svensk biltillverkning skulle sända en viktig signal till omvärlden och möjliga investerare, säger Tomas Eneroth. 

- I andra europeiska billänder som Tyskland, Frankrike och Italien agerar regeringarna kraftfullt för de egna fordonstillverkarna. Nu är det dags för också Fredrik Reinfeldt och Maud Olofsson att kliva ned från läktaren och inse att det är nu som svensk bilindustris framtid avgörs, säger Tomas Eneroth.

För mer information
Daniel Färm
Pressekreterare
070-6501209
daniel.farm@riksdagen.se; daniel.farm@riksdagen.se